发动机，其作为机械的重要动力来源为世人所熟知，例如汽车发动机主要是以气缸和活塞作为转换机构的内燃机；而根据燃料以及点火形式的不同又可分为汽油机、柴油机和以氢气、天然气、石油气为燃料的发动机等。

无论是汽油发动机还是柴油发动机，还或是其它发动机，其在成功量产前都必须进行大量的台架试验，一方面用来检验发动机整体以及相关零部件的可靠性；另一方面则是用来验证发动机的性能是否达到了最初的设计指标。所以，发动机台架试验成为发动机研制阶段中的重要一环，很多现实中难以遇到的情况都可以通过台架试验来进行模拟，极大地拓展了对发动机性能和可靠性验证的范围，透过它可以不断地发现问题，为发动机及相关零部件提供了测试、验证以及改进的技术支持等。
     因此，整个发动机台架试验所需要的设备以及对外部环境的要求也是比较高的。由于在进行台架试验时会产生很大的振动，这种振动足以破坏机件和房屋的结构强度，以致会对相应仪器仪表的正常工作造成影响。
     为了保证试验工作的顺利进行，就必须对试验台架的基础进行减振和隔振处理，同时要避免试验台的基础与发动机产生共振现象，而且要将试验台基础的振动控制在一定范围内，从而防止振动和噪音对其造成破坏。

此外，发动机在测试过程中，会产生大量的污染物，如PM（颗粒物）、CO、HC和NOX等，经过大气的光化学反应后，还会产生地表臭氧和过氧化物等致癌物，不但会危及工作人员身心健康，还会对环境造成巨大的危害，如臭氧会破坏植物的生长，NOX对各种纤维、橡胶、塑料、电子材料等具有不良影响，其在与空气中的水分子发生一系列的反应后就会形成酸雨，导致生态环境遭到破坏。

由此可见，发动机台架在试验过程中所产生的“副产品”是多么地可怕！
     为此，很多厂家找到了我们，希望能够解决发动机试验台的尾气污染问题。我司专门研发设计了汽柴油发动机台架复合废气净化系统对发动机测试过程中产生的各种污染物进行处理。
     当台架测试汽油机时，系统可将汽油机尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，使汽油机尾气得以净化。
     而在台架测试柴油机时，系统又可对柴油机尾气中的CO和HC进行净化处理，对于其排放的碳烟颗粒（PM）和NOX则可通过后方的碳烟颗粒过滤器以及SCR脱硝系统进行处理。
     碳烟颗粒过滤器是一种安装在柴油机排放系统中的过滤器，可有效将柴油机尾气中的微粒物质排入大气之前将其拦截捕捉，以完成柴油机尾气排放碳烟颗粒净化工作。我司选用现代国际上主流的碳烟净化滤芯，净化效率可达95%以上，是应对柴油机碳烟颗粒的有效利器。

对于柴油机测试过程中排放的NOX，我司则采用了目前国际上主流的选择性催化还原SCR（Selective Catalytic Reduction）这一高效技术路线进行处理。该系统在一定温度（250℃-450℃）区间和催化剂的作用下可将柴油机废气中的氮氧化合物（NOX）分解成无害的氮气（N2）和水（H2O），净化效率同样在90%以上。

综上所述，万纯汽柴油机台架复合废气净化系统可高效处理发动机台架试验过程中所产生的各种烟气“副产品”，从而为操作工人和周边居民营造一个良好的工作和生活环境。您是否也在为汽油机和柴油机测试时排放的各种“副产品”而烦恼呢？相信该系统能为您排忧解难，带去福音。