在世界环境污染问题日趋严重的今天，环境恶化已成为制约经济发展、危害人民健康的重要因素。为保护大气环境，各国纷纷制订了相关排放法规以限制尾气的排放。
内燃叉车自然也不例外，尤其是发达国家对其环保要求更高。叉车属于非道路工业车辆，其排放的好坏主要取决于发动机排放控制情况的优劣。
在非道路用发动机排放控制方面，国际上美国开始的最早，欧盟、日本紧跟其后，我国的非道路车辆排放标准目前也进入了实施阶段。
    国际上，以美国为例，美国环保署（EPA）在1994年针对除机车、船舶和地下矿用设备以外超过37 kW 的非道路柴油发动机发布了第一套排放标准，并根据发动机规格不同分阶段执行了相关标准。
在美国，第一阶段标准执行后，NOx和颗粒物（PM）的排放量分别比未采用排放标准前降低了30％和60％。如今，随着执行标准的不断提升，NOx和颗粒物的排放量已均比采用排放标准前降低了96％。

虽然近年来我国叉车需求旺盛，但排放水平参差不齐。目前国产大小吨位的叉车均有符合现行国际先进（如欧美）排放标准的品种，但这些叉车的主机大都采用的是进口发动机。由于进口发动机价格较高，使得整车成本增加，为满足不同的市场需求，价格较低的国产发动机也大量用在叉车上。

很多叉车运行时烟尘滚滚，呛味扑鼻，严重污染了生产生活环境和员工、居民健康。我司万纯叉车尾气净化装置可有效净化处理内燃叉车排放的污染物，并可根据客户的实际需求进行设计订制或改造，从而满足不同地区客户不同品牌型号叉车的个性化要求及标准，很大程度上解决了各类新老叉车的污染排放问题。